当下新势力车企的竞争越来越强烈，不少品牌王人在靠居品实力和用户体验站稳脚跟，零跑汽车即是其中之一，旗下多款车型销量稳步走高，零跑B01更是成为了品牌的走量车型之一。这款车定位于紧凑型纯电轿车，凭借着高建立、长续航、好开耐用的特质，收货了不少滥用者的怜惜，我脱手的是2025款650激光雷达版，开了一段本事下来，日常通勤、周末出游王人能得志需求，举座用车感受相比贴合家用和城市代步的实质场景。接下来就从车主的角度，聊聊这款车的真正发扬，也说说2月底OTA升级后的新体验。
选车看口碑是大无数东谈主的民风，一款车的销量和口碑常常能径直反应它的居品力，零跑B01上市以来销量发扬亮眼，保有量冉冉上来的同期，车主们的评价也相比中肯。身边提了这款车的车友，聊升引车感受，大多以为这个价位能买到这么的建立和续航，性价比很贴合预期。有通勤代步的年青车主说，这款车开着活泼，城市里泊车、变谈王人很顺遂，建立也够日常用；也有家庭车主示意，空间和续航王人能得志全家出行，用车本钱还低。天然也有客不雅的小评价，比如车机偶尔会有眇小的卡顿，低速行驶时胎噪会稍彰着少许，但举座来看，大众对它的建立、续航和驾驶感受的认同度王人相比高，以为在10-12万级的纯电车型里，是个相比确实的选择。零跑B01官方训诫价区间为8.98-11.98万元，其中我脱手的2025款650激光雷达版官方训诫价11.98万元，当今市集有一定优惠，实质脱手价贴合11万摆布区间，性价比依旧隆起。
选纯电车型，续航和补能弥漫是绕不开的怜惜点，零跑B01针对不同用户的需求，推出了430km、550km、650km三个CLTC纯电续航版块，从日常短途通勤到中资料出行，王人能找到适配的版块，这三个续航版分内别对应43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电板容量，秘籍不同用车场景需求，我开的650激光雷达版，CLTC续航650km，日常用下来续航发扬相比确实。平时我主要在市区通勤，每天大要开40公里摆布，旦夕岑岭会遭逢堵车，开启平日口头行驶，百公里电耗基本在11.5-12kWh之间，表显续航和实质行驶里程的偏差很小，接近1:1，充满一次电，日常通勤能开一周摆布，无需频繁充电。春秋季天气孤高，不开空调的情况下，电耗还能再低少许，百公里电耗能到11kWh以内，满电气象下开个600公里摆布没问题。冬天开暖风出行，续航会有一定折损，大要在7.5-8折，满电也能跑450公里以上，日常代步完全够用。
补能方面的发扬也相比贴合日常使用需求，这款车搭载的是宁德期间磷酸铁锂电板，支柱快充和慢充，快充从30%到80%只需要0.32小时，也即是19分钟摆布，平时在高速工作区快充，吃个饭的功夫就能充泰半的电，基本不会贻误行程。慢充的话，官方标注满电需5.6小时，晚上回家用家用充电桩慢充，谷电阶段充电本钱很低，3毛多一度电，充满一次不到30块钱，就算每天开50公里，一个月的电费也就几十块，比燃油车省了不少。周末偶尔开着去左近出游，单程200多公里，去的时候无须充电，返程在工作区快充15分钟，就能圣洁到家，基本莫得里程狂躁。高速行驶时，开启定速巡航，百公里电耗会稍高少许，大要在13kWh摆布，举座续航发扬依旧相比褂讪，不会出现掉电过快的情况。
零跑B01的科技智能建立和缓助驾驶功能，是这款车的一大亮点，日常出行能带来不少便利，也进步了行驶的安全性，2月28日的OTA升级，又给这款车加了不少实勤苦能，用下来嗅觉日常用车体验又进步了不少。先说说基础的智能建立，这款车搭载了14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪容，内置Leapmotor OS车机系统，车机芯片用的是高通骁龙8295，操作起来相比运动，切换导航、音乐等运用基本莫得卡顿，和用平板电脑的手感差未几。语音助手“小零”支柱双区域叫醒，响应速率相比快，开车时无须脱手，动动嘴就能戒指空调、车窗、导航，比如喊一句“你好小零，把空调调到24度”，系统就能快速响应，既安全又便捷，就算是对智能斥地不闇练的家东谈主，也能快速上手。
缓助驾驶方面，650激光雷达版的硬件建立很塌实，搭载了1颗禾赛科技128线激光雷达、11个录像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，构成了高精度的感知集中，其中激光雷达的点云数目达到153万点/秒，探伤性能出色，就算是强光、夜间等恶劣条目，也能褂讪责任，缓助驾驶等第达到了L2级。基础的全速自妥当巡航、车谈保持缓助、主动刹车等功能王人有配备，平时开高速，开启全速自妥当巡航，车辆能字据前车速率自动退换车速，跟车距离也能多档位退换，车谈保持缓助能稳稳把车保持在车谈中间，不会出现画龙的情况，长本事开高速能省不少力气，主动刹车功能也很实用，遭逢前列突发情况，车辆会提前预警并主动制动，进步了行驶的安全性。
此次2月28日的OTA升级，新增的几个功能王人很贴合实质用车场景，领先说说城市领航缓助功能，这个功能当今只在激光雷达版车型上开放，首批支柱上海、杭州、金华、苏州、嘉兴五个城市，我平时在杭州通勤，体验了几次这个功能，嗅觉实用性很高。开启后，车辆能按照导航线径自动行驶，包括转弯、跟车、变谈等操作，在城市快速路和骨干谈上，能精确识别红绿灯、车谈线和左近车辆，遭逢堵车时，能自动跟车启停，无须频繁踩刹车和油门，旦夕岑岭通勤能省不少力气。不外这个功能当今还在优化阶段，在一些复杂路口，还需要驾驶员接纳操作，举座来说，能有用缩短城市通勤的驾驶疲劳。
超等省电口头是此次升级的另一个实勤苦能，开启后，车辆至高车速会末端在100km/h，米乐app注册登录能量回收强度会增强，空调功率会被末端，氛围灯、座椅加热等孤高性功能会暂时关闭，专门嘱咐电量低又找不到充电桩的情况。我有意测试了一次，电量剩余20%时开启超等省电口头，市区行驶百公里电耗降到了9.8kWh，比平日口头省了不少电，本来表显续航80公里，开启后实质跑了90多公里，这个口头关于缓解续航狂躁很有匡助，资料出行时遭逢充电桩列队的情况，开启这个口头就能多跑一段路。
360轮毂缓助功能也处分了日常用车的一个小痛点，之前开启360度全景影像，关于车轮左近的视线还有些盲区，尤其是在窄小径段挪车或者靠边泊车时，很难精确判断车轮和路缘石的距离，容易刮蹭轮毂。此次升级后，开启全景影像的同期，能调出轮毂专属视角，明晰看到车轮和左近艰涩物的距离，挪车、靠边泊车时更有主持，外行司机也能圣洁操作，大大缩短了轮毂刮蹭的概率。除了新增功能，此次OTA还优化了通勤领航缓助、顾虑泊车和语音戒指系统，通勤领航缓助的道路学习才气更强了，顾虑泊车的识别和操作历程更运动，泊入固定车位时更精确，语音戒指系统在复杂提示下的响应准确性也进步了，比如同期说“通达空长入车窗”，系统也能快速识别并奉行。
天然，这套智能缓助系统也有一些小不及，比如车机偶尔会有眇小的卡顿，尤其是在同期开启多个运用时，响应速率会稍慢少许，缓助驾驶功能在一些标线恍惚的谈路上，识别才气会有所下落，需要驾驶员实时接纳，不外举座来看，能在这个价位有这么的智能建立和缓助驾驶发扬，如故相比可以了。
零跑B01的外不雅和内饰谋划，相比贴合家用和年青滥用者的审好意思，外不雅谋划不张扬，但辨识度很高，举座线条运动，溜背式的造型让车身看起来有轿跑的动感，不会显得千里闷，风阻扫数也降到了0.197Cd，对续航进步也有一定匡助。车身尺寸为4770*1880*1490mm，轴距2735mm，在紧凑型轿车里，这个尺寸相比适中，城市里开着活泼，不会因为车身太大而以为艰辛，泊车、变谈王人很顺遂。
外不雅的细节谋划也相比用心，前后保、后视镜等部位用了钢琴烤漆饰件，摸上去手感顺滑，轮毂是铝合金材质，造型先锋，还搭配了LED白天行车灯、自妥当遐迩光等灯光建立，夜间行驶时照明恶果可以。车身还有星夜蓝、摩根粉、曦露紫等多种配色可选，其中摩根粉是和Pantone色调参谋所纠合斥地的，开在路上回头率相比高，我选的是星夜蓝，千里稳又大气，不论是我方开如故全家出行王人很适配。
坐进车内，第一感受即是空间超出预期，诚然定位紧凑型轿车，但2735mm的轴距带来了充裕的乘坐空间，实质乘坐体验可圈可点。我身高175cm，坐在主驾驶位，诊治好座椅后，头部还有一拳多的空间，坐在后排，膝盖离前排座椅有两拳的间距，头部也不会以为压抑，就算是身高180cm的家东谈主坐在后排，也能圣洁舒展形体。后排纯深渊台谋划是个亮点，中间乘客的脚能天然遗弃，满员出行时无须蜷着腿，这少许在同级别车型里相比贴心。
内饰的用料和作念工也相比确实，门板、中控台两侧等频繁宣战的部位，王人是软质材料包裹，摸上去手感优柔，莫得这个价位车型常见的低价感。车内用的是竹炭纤维面料、水性胶等环保材料，还通过了OEKO-TEX 100环保认证，达到了母婴级别圭臬，提车时基本莫得刺鼻的异味，唯有浅浅的材质自己的滋味，透风几天就完全祛除了，家里有小宝宝也能宽解坐。
储物空间的谋划也很贴合家用需求，全车有多处储物布局，翻盖式手套箱能放下14英寸的条记本电脑，平时放文献、杂物王人很实用；门板储物格能放下洪流杯，中央扶手箱可以收纳纸巾、充电器等小物件，中控台下的镂空区域，还能放下随身包和奶茶杯，拿取荒谬便捷。后备箱成例容积为460L，平时放几个行李箱和特产完全没压力，周末露营，帐篷、烧烤架、折叠椅等大件也能圣洁装下，后排座椅放倒后，空间还能进一步拓展，实用性很高。
座椅的谋划也相比贴合东谈主体工学，7层结构交融了优柔孤高层和高密度海绵层，坐上去包裹性和支柱性王人可以，长本事开车也不会以为累，主驾还有电动退换和头枕高下退换功能，能圣洁找到符合我方的驾驶姿势，座椅加热功能在冬天也很实用，上车前用手机APP提前开启，坐上去一霎暖意十足。车内还配备了不能开启全景天窗，采光恶果可以，坐在车内不会以为压抑，车载KTV、运用商店等文娱建立，也能丰富日常出行的体验。
零跑B01能收货可以的销量和口碑，中枢如故靠塌实的居品力，高建立、长续航、好开耐用的特质，精确贴合了家用和城市通勤的用车需求，2月底的OTA升级，又在智能建立和缓助驾驶上作念了优化和升级，让日常用车体验更进一竿。这款车的续航发扬确实，三个续航版块能得志不同用户的需求，650激光雷达版的续航和补能发扬，能有用缓解纯电车型的里程狂躁，用车本钱也很低，不论是日常通勤如故中资料出游王人能嘱咐。
智能建立和缓助驾驶在同价位车型里发扬亮眼，高通骁龙8295芯片让车机操作运动，丰富的感知硬件让缓助驾驶更安全，其中128线激光雷达153万点/秒的点云数目，进一步进步了感知精度，此次OTA新增的城市领航缓助、超等省电口头、360轮毂缓助等功能，王人是从实质用车场景开拔，处分了通勤疲劳、续航狂躁、挪车视线盲区等问题，优化后的功能也让操作更运动。外不雅和内饰谋划贴合审好意思，空间发扬超出预期，环保用料和贴心的储物谋划，也让家用属性拉满。
天然，这款车也有一些小不及，比如车机偶尔会有眇小卡顿，低速胎噪稍彰着，缓助驾驶功能在复杂路况下还需要驾驶员接纳米乐app注册登录，但这些小问题基本不影响举座的用车体验。就我这段本事的用车感受而言，零跑B01在续航、建立和实用性上的发扬，确乎贴合家用和城市通勤的中枢需求，继续的OTA升级也让用车体验束缚优化，如果滥用者更敬重这些实用层面的发扬，这款车可以去实质体验下。
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